Montaje de un cambio electrónico

Puesto de moda lós cambios electrònicos se puede utilitzar  en bicicleta de carretera y en bicicleta de Montaña. Tiene una ventajas y desaventajas, és un cambio que no utiliza cable, no tenemos que substituir, es mas precisos, mas rapido, desaventajas cargar la bateria antes de cada salida, estan dissenyados para mojarse se tiene que mejorar.

Su Montaje és el mismo que un cambio normal, va sujeto en la puntera del cambio, igual que su ajuste de su tope en el piñon pequeño y Grande, el tercer tornillo separa la Roldana superior del piñon de esta manera podemos ajustar sin que la cadena no toque al piñon.

Pulsadors tambien va con bateria es inalambrico, necesita que este en optimas condiciones la bateria.

Montaje de parrillas para hacer rutas cicloturismo

 Para hacer rutas de largo recorrido podemos montar en nuestra bicicleta una parilla trasera y delantera, hay que vigilar en nuestra bicicleta lleva los agujeros de fabrica donde va la parilla normalmente, muchos se piensan que es para montar un  de disco, cuando ven los agujeros como vereis en la foto.

Mi caso lo voy a montar en una bicicleta de carretera  de la marca Btwin trivian 500 R para hacer cicloturismo, tambien  en bicicletas de montaña existen varios tipos puede ir sujeto directo al cuadro, tambien anclado con una brida en el tubo del sillin, va sujeto alforjas que en el mercado hay muchos a elegir segun los kilometros que vayas hacer, incluso puedes montar un remolque portaequipaje, tienda, tienes que montar un enganche en tu bicicleta no es mas que pasador lleva un agujero donde va unpasador de seguridad, con una pletina soldado con dos agujeros que va atornillado en el cuadro.

Herramientas:

• Llave fija de 12mm.
• Llave allen de 5 mm.
• Parilla portaequipaje.
• 2 Alforjas.
• Grasa de montage
• Grasa anticlavamiento.

Abrimos el paquete va practicamente montado la parilla principal és una pieza, lleva los cuatro soportes plegados va remachado, una Bolsa con los tornillos Allen de 5mm , llave fija, arandelas, tuercas de seguridad, va una pieza en forma triangular. Instrucciones de montaje ( Máximo que puede soportar es de 24kg este modelo que voy a utilizar PORTAEQUIPAJES BICIS B'TWIN 500 26-28 Disc). Su precio es de 36'99 euros.

Montaje de abracaderas portabidon

Hay cuadros para los niños que no llevan los agujeros para poder montar un portabidon, no puede hacer ningun taladro para el montaje de un remache roscado, puede afectar el tubo del cuadro de acero, en el mercado existen diferentes sistemas de sujecion, puede ser mediante cinchas, abrazaderas

para instalar es muy sencillo no necesitas ninguna herramienta, va sujeto por al cuadro con la cincha, con abrazaderas de plastico o metalicos.

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Bombas para Carretera

 Hay Modelos de bomba de taller no tiene suficiente presion para poder inchar una Rueda de carretera, tienes que mirar el lateral del neumàtico llevo està entre 6kg a 8kg de Máximo.

Tengo dos bombas de taller, solo practicava BTT, no necesitas llevar muchas presion en un neumàtico tubeless, normal és llevar entre 1'7 a 1'85, en carretera és diferente necesitas tener mucha presion para poder rodar sin pellizcar la cámara evitar un pinchazo.

Provado varios modelos uno de ellos air power solo permite hasta 4 kg, tengo otro que puede alcanzar hasta 10 kg de presion, es de una marca muy conocida btwin 900 del Decathlon lleva manometro para saber la presion que lleva el neumàtico, es compatible con la vàlvula Schrader y presta solo tienes que apretar el dial hacia el adaptador girar cierra.

Puede inchar hasta 10 kg.

 Máximo de 4 kg.

Llevo una mini bomba en el bidon portaherramientas  puedo inchar hasta unos 5 kg , me puede sacar de una urgència, lleva un adaptador para presta, pueda ir a una gasolinera para poder inchar la Rueda y seguir la ruta hasta llegar a casa o seguir la ruta, es muy importante escoger de calidad, su precio es un poco elevado merece la pena gastarte este dinero.

Tipos de pedaliers

 Hay muchos sistemas de pedaliers, clasico que lleva una parte fija roscado en el tubo de pedalier, en su interior lleva los rodamientos, un eje Cuadrado, la derecha lleva un casquillo roscado y una contratuerca  con dos ranuras  necesitas una herramienta especial para hacer el ajuste no tenga juego. ( No se utiliza).

Este eje lo cambiamos por un eje sellado para saber la medida tenemos que medir largada total, anchura del pedalier, tambien el diàmetro exterior, en el mercado hay diferentes medidas, rosca puede ser mas pequeño, rosca italiana se aprieta en la misma dirección en los dos lados. Cuando lo instalas necesitas una llave extractor ranurado encajado en el eje en el lado derecho gira en el sentido contrario a las agujas del reloj para aflojar, en el lado Izquierdo és un casquillo de plástico solo sirve para que quede centrado el eje para poder aflojar se gira en el sentido horario de las agujas del reloj.

Extractor de cartuchos sellado.

Shimano octaclink este sistema és un eje sellado, en cada extremo donde va la biela està ranurado con 8 estrias y està hueco por dentro para quitar un poco de presó, para poder sacar la biela no es necessario utilizar ningun extractor de bielas, por que lo lleva una contratuerca con dos agujeros, el mismo tornillo que lo sujeta solo necesitas una llave Allen al aflojar la tuerca hace de extractor, para saber la medida tenemos que medir con un pie de rey para saber largada total del eje, anchura de la caja del pedalier y el diàmetro exterior. Para su montaje necesitas una llave extractor de pedalier és el mismo que el eje cuadrado.

Isis drive shimano o turativ és un eje sellado en los dos extremos donde va la biela lleva unas 10 estrias.

Hollowtech 2 este eje és el se utiliza mucho ahora tanto en bicicletas de Montana como en carretera, són tres piezas este eje primero lleva casquillo roscado un tubo para proteger el eje no entre suciedad en el otro lado va insertado con el otro casquillo. La diferència este sistema que no va encajado dentro del pedalier si no que va roscado y queda por la parte externa de la caja el casquillo ranurado, en los dos extremos lleva un cojinete sellado, no hace falta desmontar para poder cambiar el cojinete solo necesitas un extractor de cojinetes para poder sacarlo su montaje necesitas una premsa O bien puedes utilizar una herramienta se utiliza para los casquillos de dirección, 

Llave de hollowtech 2 y el extractor del tornillo de plástico

Hay Cajas de pedalier que no va roscado, press fith va montado las cazoletas en la caja del pedalier a presion mediante una herramienta de montaje de casquillos de dirección puede servir.

Premsa para casquillos de dirección y pedalier press fith.

Montar una araña de dirección

Hay dos tipos de arañas para instalar en el interior del tubo de la horquilla, para aluminio o fibra de carbono.

una vez haya instalado la araña no podra volver a quitar del interior del tubo, tiene dos alas en la parte superior e inferior en el centro lleva un casquillo roscado a metrico recubierto de injeccion de plastico para hecer una pieza solido.

Herramientas y materiales:

• Corta tubos.
• Sierra con hoja para materiales no ferrosso
• Herramienta especial para arañas.
• Guia para cortar tubo
• Llave Allen de 5 mm
• Araña.
• Grasa de montaje.
• Grasa especial para carbono.

Este proceso se puede hacer con una horquilla con el tubo de aluminio como en fibra de carbono solo cambia la forma de la araña.

Araña para tubo de aluminio

araña par tubo de fibra de carbono 

Para el montaje de una horquilla nueva, tenemos que medir el tubo para poder cortar, si és de fibra de carbono vamos a utilizar una guia de corte y una sierra de mano con una hoja para materiales no

Cambiar cable freno palanca dual de carretera

 Mantenimiento en una palanca dual de carretera, lleva cable de freno y cambio es esencial hacerlo cada 6 meses, comprobar el estado de la funda.

Material y Herramientas:

• Cortacables.
• Llave Allen de 5 mm.
• Cable de freno de Carretera.
• Cable de cambio 1,2 mm.
• Terminal.
• Grasa de montaje.

Aflojar el tornillo Allen del freno de disco en mi Caso, con una Llave Allen de 5 mm aflojar el tornillo Allen en el sentido contrario a las agujas del reloj. Frenos convencional  necesitamos una llave fija de 11 mm. Para poder aflojar la tuerca poder liberar el cable estirar el cable para sacar de la arandela que sujeta el cable, cortamos no pasara por la funda.

Freno de disco manual

Freno convencional

Para poder retirar el cable de la maneta de freno tenemos que empujar, dentro hay una lengüeta donde està insertado la cabeza del cable de freno, hay varios tipos de cable de freno para btt en Redondo plano, para carretera no sirve es en forma de pera, para poder quitar primero hay que estirar el cable para poder sacar de la ranura liberas la tensión, cogemos el cable lo vas sacando evitar que toque el suelo para evitar que coga suciedad.

Montar un cambio delantero para una bicicleta de carretera

Como se debe Montar un cambio delantero en una bicicleta de carretera, paso a paso.

Cambio delantero Shimano Sora rd 3000

Llave Allen de 5 mm.

Corta cadenas.

Torquímetro.

Alicates para cierre rápido.

Destornillador estrella.

Papel absorbente.

Aceite con teflón.

Procedemos al desmontaje del cambio averiado, primero de todo voy a quitar la cadena utilizando un troncha cadenas en el Caso que no lleves un cierre rápido en la cadena, colocamos el corta cadenas en el pasador de la cadena, comenzamos a girar la maneta del corta cadena, hasta que salga por el otro extremo sin que salga. Tendremos que utilizar otro pasador nuevo que lleva guía, no se puede volver a Montar. Recomiendo Substituir el eslabón para utilizar un eslabón de cierre rápido.

eslabón rápido

Pasador nuevo lleva una guia .

Voy a quitar tensión del cable de cambio primero de todo con el tensor del Plató giramos en el sentido de las agujas del reloj, en una bicicleta de carretera suele llevar a la altura del tubo de dirección, le doy dos vueltas para que no tenga juego la maneta de freno.

Como reparar un pinchaso sin tener una bomba de aire

Lógico es cambiar la cámara, utilizar una mecha, poniendo un parche para reparar un pinchazo, a veces no lo tienes a mano por que lo tienes en casa por olvido, para esta emergencia se puede utilizar lo que tengas en mano llenando de hierba seca en el interior de la rueda, bolsas de plástico, si llevas chubasquero también lo puedes poner para poder salir del apuro.

Con permiso del autor del vídeo thepersontube,  como se hace, es efectivo puedes llegar a casa.

No tienes parches para reparar puedes hacer un nudo donde tengas el pinchazo, hinchas el neumático podrás seguir rodando para llegar a casa.

Hasta poder llegar algún sitio para poder reparar correctamente, tocará llamar por teléfono para que vengan a buscar muy recomendable llevar siempre la batería del móvil cargado, ir andando hasta casa, autobús no está permitido llevar una bicicleta, antes de salir es recomendable mirar que lo lleves todo en los bolsillos del maillot, utilizar un bidón portaherramientas podrás llevar herramientas, mini bomba de mano, parches, cartucho de C02, incluso algo de dinero, DNI, llaves de casa, algún recambio, puntera de cambio, alicates para el cierre rápido de la cadena.

Extractor de casquillos

 En este blog encontraras como hacer un extractor casero de cojinetes y casquillos.

Prefiero utilitzar una herramienta que està fabricado en Aluminio consiste de un vaso de tubo va segrifiado con la anchura total no del mismo casquillo,  lleva un tornillo Allen de 5 mm,  lleva una pieza se adapta al diàmetro externo y una tuerca,esta es una herramienta especial para uso profesional.

Cambiar un rodamiento en el buje

 Muchas bicicletas de carretera como de montaña, llevan cojinetes sellados en el buje no necesita mantenimiento, mientras no haga ningun ruido extraño toca metal con metal.

Herramientas:

• Llave fija de 19 mm.
• Extractor de rodamientos.
• Martillo de nylon
• Premsa 
• Destornillador
• Rodamientos nuevos.
• Desengrasante.
• Paño.
• Grasa de montaje.
• Grasa de lithium

aflojar el cierre rapido, para poder sacar la Rueda, sujeto con los dedos para desenroscar la tuerca del eje del cierre, cuando lo vayamos a retirar tenemos que vigilar por que lleva un muelle que tiene posición, podréis ver hay una parte mas ancho es donde 

Con un trozo de tubo sacamos los guardapolvos està operacion lo vamos hacer en ambdós lados insertamos en el agujero el mismo eje 80 mm puedes hacer con un tubo del mismo diàmetro del eje y hacemos palanca para sacarlo. 

Montar un potenciometro en el pedal

Herramientas:

• Destornillador plano.
• Llave de tubo de 8 mm.
• Llave carraca.
• Grasa para rodamientos de lithium.
• Pinzas.
• Llave allen de 8 mm.
• Desengrasante.
• Paño 
• Kit potenciómetro 
• Arandela.
• Cojinetes sellados.

Desmontar el pedal de la biela detrás lleva una ranura hexagonal, con una Llave Allen de 8 mm aflojamos al sentido contrario de las agujas del reloj.

volandera  que va entre el pedal y la biela

Llave especial para pedales

Pedal shimano

Reparar la rosca de una biela

Cuando montanos un pedal tenemos que tener en cuenta, varias cosas primero que tiene posicion de montaje normalmente va marcado en el pedal (R right= y L= left ), igual que en las bielas tambien va marcado.

Mirar siempre que la rosca del pedal entre recto en la biela és de aluminio, puede ocasionar daños importantes como cargarte el paso de rosca.

Si són de gamma alta, media se puede reparar es bastante costoso tienes que llevar aun taller para que agranden el agujero con una fresa, despues mecanizar un casquillo roscado, para el montaje utilizan una premsa para unir con la biela, utilizan una tuerca con arandelas para no dañar la rosca, se suelda para que quede de una pieza, pasan un disco para que no se note la soldadura, són bastantes horas de trabajo es Caro, si llevas un xtr es asequible hacer la reparacion. Tienes que cambiar el conjunto.

Hay otros metodos para poder reparar, haciendo un agujero mas grande para hacer una rosca mas grande, venden unos adaptadores de M14x125 eso es con un paso de 1.25mm, va roscado directamente al pedal.

Adaptador 

Venden el kit reparacion un macho a izquierdas y otro a derechas hay de dos medidas de rosca en la biela 1/2" y 9/16" podreis comprovar con una galga.

Mantenimento de un freno de disco manual

El funcionamiento es bastante similar a los frenos v-brake, la maneta acciona a través de un cable las pinzas de freno y presionan al rotor efectuando el frenado, una de sus ventajas que tiene es a la hora de conducir por zonas embarradas y mojados , ya que el sistema v-brake frena sobre la superficie de la llanta y suele sumergirse en charcos embarrados provocando el descentrado de la llanta por un golpe o por otros motivos .

cuando se instala un freno de disco mecánico, puedes aprovechar la maneta, la funda, el cable de freno yo recomiendo cambiarlo por otro de nuevo, solo tienes que poner algo de aceite repartir por todo el cable esto se hace para evitar roces con el interior del cable es de hierro hay dos sistemas uno con el canto vivo y otro con redondeado, evitando que el cable roce y no desliche el cable, lo notaras enseguida ya que va a ir bastante duro la maneta

Herramientas y material.:

• Cable de freno.
• Grasa de montaje.
• Llave Allen de 5mm
• Cortacables.
• Terminal.
• Grasa anticlavamiento.
• Pastillas de freno de disco de resina ( Si hace falta pastillas de freno de resina).

Aflojar el cierre rapido retirar las ruedas no hace falta quitar las pinzas.

Quitaremos el cable que va sujeto con un tornillo Allen utilizaremos una llave de 5 mm, del brazo del frenos con las manos cogemos el cable y lo estiramos, comprobamos el estado de la funda y del cable por si se debe cambiar, (los topes de la funda son de aluminio tiene que aguantar mucha fuerza cuando frenas, si montas un tope de plástico no entrara en la funda por que es mas estrecho se rompera no aguantara la presión de frenado).

Montaje de un calapies en un pedal de plataforma

 És otra alternativa de llevar los pies sujetos a los pedales de plataforma, tiene ventajas en las subidas no pierdes cadència de pedaleo, seguro puede resbalar la zapatilla del pedal mientras pedalada.

Montaje es muy fàcil de instalar.

en el mercado encontrareis estos pedales de plataforma de plastico y metalico (montar los pedales que van fijados en las zapatillas)

Pedal shimano sujeto directo a las zapatillas

Pedal de plataforma metálico (aluminio o Hierro)

Pedal de plataforma de plástico

Como cargar los mapas, tracks del twonav

Hace poco han actualizado el App de twonav pro como la versió de prueba, ha modificado por completo, muchos tienen problemas para poder ver los mapas offline, no lo detecta el programa, de igual manera que pasa con los tracks.

Para poder utilizar los mapas se puede cargar en la tarjeta externa o tambien interna, no podreis poner waypoints en la targeta de memoria externa, aun no esta operativo.

Como pasar la funda por el interior del cuadro

 Las bicicletas actuales llevan los cables por el interior del cuadro para tener un buen aspecto, no se puede coger una bicicleta puede ser aluminio, acero o fibra de carbono y hacer los agujeros para hacer lo mismo podrías dañar el cuadro, produciendo alguna micro fisura en el ojo humano no puede apreciar.

se utiliza un pasa cables en el extremo tiene un muelle de acero permite que pueda hacer ángulos sin que se quede atascado, en una bicicleta de fibra de carbono se utiliza un imán por la parte exterior para guiar el pasa cables hasta el agujero donde tenga que salir, hay que hacer esta operación con tranquilidad, en el otro extremo encintaremos la funda del cable con cinta aislante, solo consiste en estirar el pasa cables con cuidado para que no se suelte la cinta aislante que sujeta la funda hasta que salga por el extremo estiramos y le ponemos un tope para funda y se monta en su soporte.

Esta operación solo lo vamos hacer para cambiar la funda cuando compras un cuadro que no este premontado, cambiar si esta deteriorado.

Solo queremos substituir la funda solo necesitamos juntar el extremo de la funda antigua y la funda nueva encintar con cinta aislante, estiramos la funda viejo despacio para que no se se suelte la funda, hasta que salga por el agujero, procedemos en quitar la cinta ponemos el tope de funda es de aluminio.

Como saber la talla de tu BTT O carretera

 Antes de elegir nuestra talla existen dos medidas que tenemos que tener en cuenta a la hora de escoger la talla son la medida de nuestra entrepierna y del antebrazo

Las tallas son en inch o pulgadas 1" equivale a 2,54 cm para calcular hay una formula es muy sencillo tienes que multiplicar la altura de la entrepierna por 0,57, tendremos la talla del cuadro, pongo un ejemplo si un ciclista mide 80 cm x 0,57 = 45,6 se divide por una pulgada 2,54 cm el resultado es 17,9".

Mantenimiento interno y externo de una rueda libre

 El mantenimiento interno es esencial para alargar la vida, de la rueda libre en su interior hay los cojinetes, trinquetes y el muelle que hace mantener abierto el trinquete para que encaje en la ranura interior del del cassette, cuando haces girar el plato la cadena transmite la fuerza en el piñón que hace girar la rueda libre en un sentido para que se mueva la rueda, si lo giramos al sentido contrario de las agujas del reloj solo moverá la cadena, roldanas, y la rueda libre gira sin haber movimiento en la rueda.

Cada fabricante utiliza una herramienta para poder extraer el conjunto de la rueda libre, si vemos que al girar la rueda sin mover la cadena se tiene que quedar el piñón fijo. En caso que gire con la rueda esta girando pero que no esta girando la cadena sigue moviendo el piñón es cuando se enreda la cadena produce daños serios rotura de la patilla del cambio, desviador trasero, cadena.

Esta Herramienta es para desmontar el anillo que sujeta los piñones de la rueda libre.

Utiliza este mismo sistema los que llevan un solo piñón utilizado por bicicletas bmx, bicicletas de paseo.

Hay varios sistemas para desarmar los piñones el sistema antiguo hay que utilizar dos llaves de cadena para poder desmontar el piñón y substituir por otro nuevo, los mas modernos lo normal es cambiar toda la rueda libre este sistema es económico, que si utilizas un núcleo.

Herramientas:

• Llave especial con dos picos.
• Llave extractor de rueda libre.
• Tornillo de banco
• Destornillador plano estrecho.
• Martillo de nylon.
• Contrapunzón.
• Pinzas.
• Cojinetes nuevos
• Desengrasante.
• Paño.
• Grasa de lithium.
• Grasa anti clavamiento.
• Recipiente para guardar los cojinetes.

Desmontaje de la rueda libre.

Antes de aflojar la tuerca de la Rueda, tenemos que quitar la pipa del brazo del freno de v-brake, sujetamos con las manos y tiramos hacia a fuera.

Aflojar la palanca para liberar la rueda de la puntera de la vaina si lleva este sistema, puede ir con dos tuercas de 14 mm que sujeta el buje con el cuadro. es necesario utilizar una llave fija 14 - 15 mm o una llave de carraca con un vaso de 14 mm, insertamos en el hexagonal de la tuerca y lo giramos en el sentido contrario de las agujas del reloj para quitar las tuercas.

Engrasar la cadena con cera ceramica

 Para alargar la vida de una cadena de una bicicleta, necesitamos engrasar muy a menudo, en invierno con lubricante humecto que lleva teflón, lo que hace repela el agua, cuando llega en verano necesitamos un lubricante en seco no se adhiere el polvo vas cogiendo cuando estas en ruta.

Primero tenemos es utilizar un buen desengrasante para retirar la grasa que lleva la cadena, puedes utilizar un desengrasante biodegradable. Yo utilizo una herramienta que lleva un deposito donde lo rellenamos de desengrasante, lleva diferentes cepillos y lo podemos anclar en la vaina, solo tienes que girar el plato en el sentido contrario a las agujas del reloj, durante unos minutos dejamos secar la cadena.

Se puede desmontar la cadena y dejarlo dentro de un recipiente con desengrasante, nunca utilices derivados del petróleo reseca el metal.

Otra forma es limpiarlo con un cepillo especifico para la cadena, bien cogiendo dos cepillos de dientes que vayas a tirar a la basura y  unirlo con dos bridas unex, tener un bote con el desengrasante y hacer girar la cadena.