Tipos de pedaliers

 Hay muchos sistemas de pedaliers, clasico que lleva una parte fija roscado en el tubo de pedalier, en su interior lleva los rodamientos, un eje Cuadrado, la derecha lleva un casquillo roscado y una contratuerca  con dos ranuras  necesitas una herramienta especial para hacer el ajuste no tenga juego. ( No se utiliza).

Este eje lo cambiamos por un eje sellado para saber la medida tenemos que medir largada total, anchura del pedalier, tambien el diàmetro exterior, en el mercado hay diferentes medidas, rosca puede ser mas pequeño, rosca italiana se aprieta en la misma dirección en los dos lados. Cuando lo instalas necesitas una llave extractor ranurado encajado en el eje en el lado derecho gira en el sentido contrario a las agujas del reloj para aflojar, en el lado Izquierdo és un casquillo de plástico solo sirve para que quede centrado el eje para poder aflojar se gira en el sentido horario de las agujas del reloj.

Extractor de cartuchos sellado.

Shimano octaclink este sistema és un eje sellado, en cada extremo donde va la biela està ranurado con 8 estrias y està hueco por dentro para quitar un poco de presó, para poder sacar la biela no es necessario utilizar ningun extractor de bielas, por que lo lleva una contratuerca con dos agujeros, el mismo tornillo que lo sujeta solo necesitas una llave Allen al aflojar la tuerca hace de extractor, para saber la medida tenemos que medir con un pie de rey para saber largada total del eje, anchura de la caja del pedalier y el diàmetro exterior. Para su montaje necesitas una llave extractor de pedalier és el mismo que el eje cuadrado.

Isis drive shimano o turativ és un eje sellado en los dos extremos donde va la biela lleva unas 10 estrias.

Hollowtech 2 este eje és el se utiliza mucho ahora tanto en bicicletas de Montana como en carretera, són tres piezas este eje primero lleva casquillo roscado un tubo para proteger el eje no entre suciedad en el otro lado va insertado con el otro casquillo. La diferència este sistema que no va encajado dentro del pedalier si no que va roscado y queda por la parte externa de la caja el casquillo ranurado, en los dos extremos lleva un cojinete sellado, no hace falta desmontar para poder cambiar el cojinete solo necesitas un extractor de cojinetes para poder sacarlo su montaje necesitas una premsa O bien puedes utilizar una herramienta se utiliza para los casquillos de dirección, 

Llave de hollowtech 2 y el extractor del tornillo de plástico

Hay Cajas de pedalier que no va roscado, press fith va montado las cazoletas en la caja del pedalier a presion mediante una herramienta de montaje de casquillos de dirección puede servir.

Premsa para casquillos de dirección y pedalier press fith.

Montar una araña de dirección

Hay dos tipos de arañas para instalar en el interior del tubo de la horquilla, para aluminio o fibra de carbono.

una vez haya instalado la araña no podra volver a quitar del interior del tubo, tiene dos alas en la parte superior e inferior en el centro lleva un casquillo roscado a metrico recubierto de injeccion de plastico para hecer una pieza solido.

Herramientas y materiales:

• Corta tubos.
• Sierra con hoja para materiales no ferrosso
• Herramienta especial para arañas.
• Guia para cortar tubo
• Llave Allen de 5 mm
• Araña.
• Grasa de montaje.
• Grasa especial para carbono.

Este proceso se puede hacer con una horquilla con el tubo de aluminio como en fibra de carbono solo cambia la forma de la araña.

Araña para tubo de aluminio

araña par tubo de fibra de carbono 

Para el montaje de una horquilla nueva, tenemos que medir el tubo para poder cortar, si és de fibra de carbono vamos a utilizar una guia de corte y una sierra de mano con una hoja para materiales no

Cambiar cable freno palanca dual de carretera

 Mantenimiento en una palanca dual de carretera, lleva cable de freno y cambio es esencial hacerlo cada 6 meses, comprobar el estado de la funda.

Material y Herramientas:

• Cortacables.
• Llave Allen de 5 mm.
• Cable de freno de Carretera.
• Cable de cambio 1,2 mm.
• Terminal.
• Grasa de montaje.

Aflojar el tornillo Allen del freno de disco en mi Caso, con una Llave Allen de 5 mm aflojar el tornillo Allen en el sentido contrario a las agujas del reloj. Frenos convencional  necesitamos una llave fija de 11 mm. Para poder aflojar la tuerca poder liberar el cable estirar el cable para sacar de la arandela que sujeta el cable, cortamos no pasara por la funda.

Freno de disco manual

Freno convencional

Para poder retirar el cable de la maneta de freno tenemos que empujar, dentro hay una lengüeta donde està insertado la cabeza del cable de freno, hay varios tipos de cable de freno para btt en Redondo plano, para carretera no sirve es en forma de pera, para poder quitar primero hay que estirar el cable para poder sacar de la ranura liberas la tensión, cogemos el cable lo vas sacando evitar que toque el suelo para evitar que coga suciedad.

Montar un cambio delantero para una bicicleta de carretera

Como se debe Montar un cambio delantero en una bicicleta de carretera, paso a paso.

Cambio delantero Shimano Sora rd 3000

Llave Allen de 5 mm.

Corta cadenas.

Torquímetro.

Alicates para cierre rápido.

Destornillador estrella.

Papel absorbente.

Aceite con teflón.

Procedemos al desmontaje del cambio averiado, primero de todo voy a quitar la cadena utilizando un troncha cadenas en el Caso que no lleves un cierre rápido en la cadena, colocamos el corta cadenas en el pasador de la cadena, comenzamos a girar la maneta del corta cadena, hasta que salga por el otro extremo sin que salga. Tendremos que utilizar otro pasador nuevo que lleva guía, no se puede volver a Montar. Recomiendo Substituir el eslabón para utilizar un eslabón de cierre rápido.

eslabón rápido

Pasador nuevo lleva una guia .

Voy a quitar tensión del cable de cambio primero de todo con el tensor del Plató giramos en el sentido de las agujas del reloj, en una bicicleta de carretera suele llevar a la altura del tubo de dirección, le doy dos vueltas para que no tenga juego la maneta de freno.